綠色隧道位在台江國家公園之中，是鹽水溪近出海口的一條小小支流，
在臺灣早期的歷史中，這條「四草古運河」扮演著鹽業航運的重要角色，
隨著泥沙的淤積、海岸的陸化，這裡慢慢萎縮成大眾廟旁的一條排水溝渠。
大眾廟民國85年開始開始整理、營運這條台江內海僅存的航道，
共分成兩條路線，路線較長、生態也較完整的是台江生態觀光船 (70~80min / $150~200)，
另一條以紅樹林景觀為主，路線較短，但極有代表性的綠色隧道竹筏 (30min / $100~150)。
其實綠色隧道的路線是挺不划算的，但為了一睹綠色隧道的光采，
我們還是搭上了小小的竹筏，駛進廟後狹窄的排水渠道……
安平樹屋約建於19世紀後期，原為英商德記洋行的倉庫，
日治之後，轉交給大日本鹽業株式會社使用，往後的臺鹽公司繼續承接，
老榕樹在那個時候便開始蔓延滋長，至今已有一百多年的歷史了。
倉庫內外，老樹的枝幹盤根錯節，氣根在牆壁攀附生長，成為支撐倉庫的結構，
儼然形成一副「樹以牆為幹、屋以葉為瓦」的現象，也成為府城獨特的建築景觀。
2009年初，「打開聯合工作室」改造倉庫，架設鋼構天橋，並規劃環繞動線，
使安平樹屋成為臺南知名的觀光景點，吸引遊客讚嘆榕樹與古屋這般經典的結合。
走進樹屋，步上天橋，可以從各個角度欣賞樹屋的構造，牆壁、門房、屋頂，
驚讚枝幹從狹小的磚瓦之間鑽出，同時佩服再造工程完整保留老樹的樣貌。
蜷居於公館商圈的背脊上，寶藏巖在塵囂鼎沸的都市叢林裡嚴守最後一絲的人文情懷，
日據時期的高砲陣地，早已不復蹤影，自立建造的違建民居，雜亂交錯成繁複的聚落構造，
悲情的歷史與藝術工作室的進駐，讓寶藏巖的聲勢扶搖直上，來往遊客也日益增加，
我想刪去眼前那些漫步的、蹲坐的、拍照的男女過客，好好看看這裡原本的樣貌，
可惜我沒有這樣的資格，因為自己也是叨擾的過客之一。
迎接101年的101煙火，天公作美，帶給台北一段美好的煙火秀，
二氧化碳飄到天際的同時，市民們也齊心拋下手邊的垃圾。
總統府前的廣場人山人海，愛國和熱血的交疊表演，
我們是熱血多一些，還是愛國多一些呢？
